- 岡山轉(zhuǎn)運(yùn)站」也一併啟用，提供14條公車及客運(yùn)路線，連結(jié)臺(tái)鐵及高捷。
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【MyGoNews廖賢龍/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】高雄捷運(yùn)紅線R24南岡山站2012年12月23日通車，高雄市長陳菊表示，繼續(xù)爭取中央儘速核定捷運(yùn)延伸至路竹，尤其是到岡山火車站此一路段，盼中央先予同意，讓大高雄捷運(yùn)路網(wǎng)能更加完善便利。
陳菊表示，捷運(yùn)延伸至路竹，市府截至目前已向行政院送案14次未能通過，至今仍在修正。基於高雄市財(cái)政拮據(jù)，市府願(yuàn)意分段執(zhí)行，希望中央能瞭解大高雄發(fā)展的急迫性，儘速核定。
她指出，R24南岡山站工程經(jīng)過2年的努力，如質(zhì)提前完工，中央負(fù)擔(dān)6億7860萬，高捷出資3億1千4百萬，市府支出1億8千萬，總經(jīng)費(fèi)11億7千3百萬。同時(shí)，捷運(yùn)站前的「南岡山轉(zhuǎn)運(yùn)站」也一併啟用，提供14條公車及客運(yùn)路線，連結(jié)臺(tái)鐵及高捷，提供大岡山地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)接駁服務(wù)。
交通部表示：統(tǒng)計(jì)自2001年至2011年間，高雄市政府函報(bào)規(guī)劃報(bào)告書及先期計(jì)畫書，因歷次所提內(nèi)容均顯示該計(jì)畫運(yùn)量需求及財(cái)務(wù)自償率偏低，營運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)尚有疑慮，於規(guī)劃尚未完備故未通過審查。此外，觀察地方政府提報(bào)路竹延伸線亦曾歷經(jīng)政黨輪替，其中2001年至2007年間共佔(zhàn)10次，顯見交通部均本於專業(yè)立場嚴(yán)格把關(guān)審查，與執(zhí)政團(tuán)隊(duì)之更迭並無關(guān)聯(lián)。
交通部指出，根據(jù)2011年4月1日所發(fā)布之「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫申請與審查作業(yè)要點(diǎn)」，各地方政府所提捷運(yùn)新興計(jì)畫皆須遵循申辦，目前高雄市政府已依該要點(diǎn)完成「高雄都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)岡山路竹延伸線及周邊土地開發(fā)計(jì)畫可行性研究報(bào)告書」，交通部已於2012年10月16日邀集專家學(xué)者及經(jīng)建會(huì)、主計(jì)總處等相關(guān)部會(huì)召開審查會(huì)議，目前仍在審查程序中，未來如能符合相關(guān)作業(yè)規(guī)定並通過審查，交通部即會(huì)儘速陳報(bào)行政院辦理進(jìn)行核定作業(yè)。
